1970 CITROEN SM 2.7L V6 5MT FWD (180 HP)

Uno de los coches más avanzados producidos en los años 70, el SM tenía un diseño exterior y una tecnología revolucionarios.

Mientras el mundo de la aviación se revolucionaba con el primer avión supersónico producido, el Concorde, Citroën estaba ocupada con el SM, uno de los vehículos más prestigiosos de la historia.

El SM era rápido, casi como un coche deportivo, pero aún así cómodo, agradable de conducir, con un manejo y una dirección precisos, así como una gran suspensión y frenos efectivos. Equipado con un sistema de tracción delantera, el Citroën SM estaba equipado con un nuevo tipo de dirección asistida variable para resolver el problema de la dirección de par. El sistema no era el mejor, ya que no ofrecía mucha información al conductor.

El diseño exterior fue realizado por el diseñador jefe de Citroën, Robert Opron.

El SM, presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra de 1970, es fruto de la colaboración entre Citroën y Maserati. Sin embargo, el gran motor V6 italiano, además de potente, fue una de las razones del fracaso comercial del SM, debido a los altos impuestos.

El SM heredó del Citroën DS el sistema hidráulico y ofrecía un gran confort, por lo que el SM no fue diseñado como un GT estándar donde el confort no fuera lo primero en la lista.

El SM tenía un estilo aerodinámico, mejorado en un 25% respecto al DS, Citroën alcanzó estas prestaciones con numerosas pruebas en túnel de viento realizadas durante las fases de desarrollo.