1970 CITROEN SM 2.7L V6 5MT FWD (180 HP)

L'une des voitures les plus avancées produites dans les années 70, la SM avait un design extérieur et une technologie révolutionnaires.

Alors que le monde de l'aviation est révolutionné par la production du premier avion supersonique, le Concorde, Citroën s'affaire avec la SM, l'un des véhicules les plus prestigieux de l'histoire.

La SM était rapide, presque comme une voiture de sport, mais toujours confortable, agréable à conduire, avec une tenue de route et une direction précises, ainsi qu'une excellente suspension et des freins efficaces. Equipée d'un système de traction avant, la Citroën SM était équipée d'un nouveau type de direction assistée variable pour résoudre le problème de couple de direction. Le système n'était pas le meilleur, avec peu de retour d'information offert au conducteur.

Le design extérieur a été réalisé par le designer en chef de Citroën, Robert Opron.

Lancée en 1970 au Salon de Genève, la SM est le fruit de la collaboration entre Citroën et Maserati. Le gros moteur V6 italien est cependant, outre sa puissance, l'une des raisons de l'échec commercial de la SM, en raison d'une fiscalité trop élevée.

La SM héritait du système hydraulique de la Citroën DS et offrait un grand confort, ainsi la SM n'a pas été conçue comme une GT standard où le confort n'était pas le premier sur la liste.

La SM avait un style aérodynamique, amélioré de 25% par rapport à la DS, Citroën atteignant cette performance grâce à de nombreux tests en soufflerie réalisés durant les phases de développement.