1971 ALFA ROMEOBerlina 2.0L 3AT (131 HP)

L'Alfa Romeo cavalcava l'onda del successo e nel 1971 presentò la Berlina 2000, una versione migliorata della già popolare Berlina, che offriva più potenza e prestazioni.

La casa automobilistica italiana ha introdotto la gamma Berlina nel 1968 con un vivace motore da 1,8 litri, e pensava che dovesse bastare. In un'epoca in cui le auto di solito facevano lo zero-sessanta (0-97 km/h) in 15 secondi o più, qualsiasi auto che potesse arrivare nell'intervallo dei dieci secondi era considerata veloce, almeno secondo gli standard europei. Ma poi, i clienti hanno chiesto di più e, nel 1971, l'Alfa Romeo ha introdotto la versione 2000.

Progettata da un trentenne di nome Giorgetto Giugiaro dei Bertone Studios, la Berlina 2000 sembrava quasi uguale alla Berlina 1750. La sua fascia anteriore era leggermente diversa, però. Presentava quattro fari di uguali dimensioni da 146 mm (5,75") e una griglia completamente nera che circondava lo stemma dello scudo Alfa Romeo. Il suo parabrezza leggermente inclinato apriva la strada a una spaziosa serra con grandi finestrini laterali. Dal suo profilo, il design della cabina arretrata evocava l'architettura a trazione posteriore.

All'interno, la casa automobilistica ha offerto un abitacolo spazioso per cinque, grazie al suo passo lungo e ai pannelli laterali quasi verticali. Un quadro strumenti sollevato di fronte al conducente con i grandi quadranti per il contagiri e il tachimetro. La casa automobilistica ha montato altri tre indicatori aggiuntivi sul lato anteriore del cruscotto. A seconda delle opzioni, una console centrale ospitava il selettore del cambio per la trasmissione automatica o la leva del cambio che spuntava dal pavimento.

Sotto il cofano, l'Alfa Romeo ha installato un motore da 2,0 litri alimentato da due carburatori Weber per la maggior parte del mondo e un'opzione per un sistema a iniezione di carburante per il Nord America. La casa automobilistica lo ha abbinato a un cambio manuale a cinque marce o a un automatico a tre marce. Le sue sospensioni a molle elicoidali in tutte le curve hanno garantito sia una guida confortevole che buone capacità di velocità in curva.