1971 CADILLAC Eldorado 8.2

Questa luxobrage era l'incarnazione del veicolo di lusso personale all'inizio degli anni '70 e una delle prime auto al mondo dotata di airbag per il conducente.

Mentre l'era delle muscle car volgeva al termine, Cadillac preparò la strada per modelli di lusso progettati per coloro che non erano molto attratti dai tempi sul quarto di miglio o dalle velocità in curva. Così, la nona generazione dell'Eldorado apparve nel 1971 e mostrò un aumento delle dimensioni. Era più lunga della maggior parte delle berline a quattro porte sul mercato. Nella sua forma decappottabile, sostituì anche la precedente de Ville rag top.

Fin dall'inizio, Cadillac ha cercato di creare un veicolo impressionante adatto a chi ha tasche profonde e un gusto per il lusso. Ha adottato un nuovo design, con linee squadrate e pannelli piatti. Inoltre, a causa della sua architettura a trazione anteriore, doveva avere uno sbalzo anteriore più lungo. Nella parte anteriore, la griglia verticale scultorea era un nuovo elemento di design, che è rimasto al suo posto per decenni a venire. Vantava anche un'ampia fascia anteriore a forma di V, che ricordava la prua di una nave.

Con il suo lussuoso abitacolo adatto ad almeno cinque occupanti, l'Eldorado vantava sedili completamente in vinile e tanto spazio per le gambe per tutti gli occupanti, grazie al suo passo di 126,3" (3.208 mm). In termini di sicurezza, oltre all'airbag opzionale, era anche dotata di un sistema che informava il conducente sullo stato delle lampadine. In questo modo, non dovevano girare intorno all'auto per vedere se tutte le lampade erano in ordine.

Sotto il cofano, Cadillac installò un enorme motore da 500 cu-in (8,2 litri), che fu poi sostituito da un propulsore più piccolo da 425 cu-in. L'unica trasmissione disponibile era un automatico a tre velocità. Per un maggiore comfort, l'Eldorado sfoggiava molle elicoidali nella parte posteriore.