1971 CADILLAC Eldorado 8.2

Este lujoso vehículo fue el epítome de un vehículo de lujo personal a principios de los años 70 y uno de los primeros automóviles del mundo que incorporó un airbag para el conductor.

Mientras la era de los muscle cars llegaba a su fin, Cadillac preparó el camino para modelos lujosos diseñados para aquellos que no se sentían tan atraídos por los tiempos de cuarto de milla o la velocidad en curva. Así, en 1971 apareció la novena generación del Eldorado, que mostró un aumento de tamaño. Era más largo que la mayoría de los sedanes de cuatro puertas del mercado. En su forma descapotable, también sustituyó al antiguo De Ville con capota de lona.

Desde el principio, Cadillac intentó crear un vehículo impresionante, apto para aquellos con bolsillos profundos y gusto por el lujo. Adoptó un nuevo diseño, con líneas cuadradas y paneles planos. Además, debido a su arquitectura de tracción delantera, tuvo que tener un voladizo delantero más largo. En la parte delantera, la parrilla vertical escultural fue un nuevo elemento de diseño, que se mantuvo durante décadas. También presumía de una fascia delantera ancha en forma de V, que se asemejaba a la proa de un barco.

Con un habitáculo espacioso con capacidad para al menos cinco ocupantes, el Eldorado contaba con asientos de vinilo y mucho espacio para las piernas para todos los ocupantes, gracias a su distancia entre ejes de 126,3" (3.208 mm). En cuanto a la seguridad, además del airbag opcional, también contaba con un sistema que informaba al conductor sobre el estado de las bombillas. De esta forma, no era necesario dar vueltas alrededor del coche para comprobar si todas las luces estaban en orden.

Bajo el capó, Cadillac instaló un enorme motor de 500 pulgadas cúbicas (8,2 litros), que luego fue reemplazado por un motor más pequeño de 425 pulgadas cúbicas. La única transmisión disponible era una automática de tres velocidades. Para mayor comodidad, el Eldorado lucía resortes helicoidales en la parte trasera.