1972 BRISTOL 411 Series 3 6.3L V8 3AT (340 HP)

La Bristol introdusse la serie 411 nel 1969, ma non volle lasciarla invariata negli anni successivi e, nel 1972, passò già alla seconda serie.

All'inizio degli anni '70, la parola "facelift" non era ancora stata inventata e le case automobilistiche britanniche conservatrici usavano il termine "anno modello" o "serie". Quindi, nel 1971 fu la serie 2 per la gamma 411. L'ex costruttore di aeromobili rimase fedele alla sua idea di pensare troppo a un'auto e costruirla secondo gli standard aeronautici il più possibile, e la 411 ne fu un bell'esempio.

Insieme alla Serie 2, la 411 ricevette una nuova fascia anteriore. Fu la prima Bristol a presentare un sistema a doppi fari. Di conseguenza, quasi metà della griglia era coperta dai quattro fari, con le modanature argentate quadrate concentriche tra di loro. Il suo paraurti cromato sfoggiava gli indicatori di direzione, installati discretamente sotto il lato esterno. Mentre manteneva la stessa forma da berlina con due porte, la 411 era la prova di uno stile britannico classico, non influenzato da designer italiani o americani.

All'interno, Bristol ha reso l'auto un veicolo di lusso personale, con rivestimenti in pelle e finiture in legno. Grazie alla sua forma a tre volumi e all'alta serra posteriore, offriva abbastanza spazio per la testa per i passeggeri posteriori, ma il problema era lo spazio per le gambe se il conducente era appena sopra la media. Il passo era lungo. Non era quello il problema, ma il lungo vano motore spingeva l'abitacolo più indietro, portando a un abitacolo corto.

Sotto il cofano, la Bristol si è affidata al motore da 6,3 litri fornito dalla Chrysler, e la casa automobilistica americana ha fornito anche il cambio automatico a tre velocità. La Bristol ha aggiunto una sospensione autolivellante sulla Serie 2, che ha portato a una guida migliore e più confortevole.