1972 BRISTOL 411 Series 3 6.3L V8 3AT (340 HP)

Bristol a introduit la série 411 en 1969, mais n'a pas voulu la laisser inchangée pour les années suivantes et, en 1972, elle est déjà passée à la deuxième série.

Au début des années 70, le terme « facelift » n'existait pas encore et les constructeurs automobiles britanniques conservateurs utilisaient le terme « année modèle » ou « série ». Ainsi, en 1971, la série 2 de la gamme 411 fut lancée. L'ancien constructeur aéronautique resta fidèle à son idée de repenser une voiture et de la construire selon les normes de l'aviation autant que possible, et la 411 en fut un parfait exemple.

En même temps que la Série 2, la 411 a reçu une nouvelle face avant. C'était la première Bristol à être dotée d'un système de doubles phares. Ainsi, près de la moitié de la calandre était recouverte par les quatre phares, séparés par des garnitures argentées carrées concentriques. Son pare-chocs chromé abritait les clignotants, discrètement installés sous le côté extérieur. Tout en conservant la même forme de berline à deux portes, la 411 faisait preuve d'un style britannique classique, sans influence de designers italiens ou américains.

À l'intérieur, Bristol a fait de la voiture un véhicule de luxe personnel, avec des garnitures en cuir et des boiseries. Grâce à sa forme en trois parties et à sa grande verrière à l'arrière, elle offrait suffisamment d'espace pour la tête des passagers arrière, mais le problème était l'espace pour les jambes si le conducteur était juste au-dessus de la moyenne. L'empattement était long. Ce n'était pas le problème, mais le long compartiment moteur repoussait l'habitacle plus en arrière, ce qui donnait un habitacle plus court.

Sous le capot, Bristol a misé sur le moteur de 6,3 litres fourni par Chrysler, et le constructeur automobile américain a également fourni la boîte de vitesses automatique à trois rapports. Bristol a ajouté une suspension à nivellement automatique sur la Série 2, ce qui a permis une conduite plus agréable et plus confortable.