1972 BRISTOL 411 Series 3 6.3L V8 3AT (340 HP)

Bristol introdujo la serie 411 en 1969, pero no quiso dejarla inalterada durante los años siguientes y, en 1972, ya pasó a la segunda serie.

A principios de los años 70, la palabra "facelift" todavía no se había inventado y los conservadores fabricantes de automóviles británicos utilizaban el término "año modelo" o "serie". Así, en 1971 llegó la serie 2 de la gama 411. El antiguo fabricante de aviones se mantuvo fiel a su idea de repensar un automóvil y construirlo según los estándares de la aviación en la medida de lo posible, y el 411 fue un buen ejemplo de ello.

Junto con la Serie 2, el 411 recibió un nuevo frontal. Fue el primer Bristol en incorporar un sistema de faros dobles. Como resultado, casi la mitad de la parrilla estaba cubierta por los cuatro faros, con los embellecedores plateados cuadrados concéntricos entre ellos. Su parachoques cromado lucía los intermitentes, instalados discretamente debajo del lateral exterior. Si bien mantuvo la misma forma de sedán con dos puertas, el 411 era una prueba del estilo británico clásico, sin influencias de diseñadores italianos o estadounidenses.

En el interior, Bristol convirtió el coche en un vehículo de lujo personal, con tapicería de cuero y molduras de madera. Gracias a su forma de tres cajas y al alto habitáculo trasero, ofrecía suficiente espacio para la cabeza de los pasajeros traseros, pero el problema era el espacio para las piernas si el conductor estaba justo por encima de la media. La distancia entre ejes era larga. Ese no era el problema, pero el largo compartimento del motor empujaba el habitáculo más hacia atrás, lo que daba lugar a un habitáculo corto.

Bajo el capó, Bristol contaba con un motor de 6,3 litros de Chrysler y la caja de cambios automática de tres velocidades del fabricante estadounidense. Bristol añadió una suspensión autonivelante en el Serie 2, lo que contribuyó a una conducción mejor y más cómoda.