1975 ALFA ROMEO Alfasud Giardinetta 1.3L 5MT (68 HP)

Pensata per le famiglie e i piccoli imprenditori, la Giardinetta era la versione station wagon dell'Alfa Romeo Alfasud.

L'Alfa Romeo ha lottato con la forza lavoro, il governo italiano e la Fiat per lanciare il progetto Alfasud. Anche dopo il suo inizio, i numerosi scioperi dei suoi operai del sud hanno influenzato sia la produzione che i prodotti. I pannelli della carrozzeria sono rimasti non verniciati nel cortile per giorni e hanno iniziato ad arrugginire prima ancora di essere montati sulle auto. Ma coloro che sono stati abbastanza fortunati da ottenere un veicolo assemblato con parti nuove erano felici. L'Alfasud è stata un'auto di successo e la casa automobilistica ha capito la necessità di un bagagliaio più grande. Così, ha creato la versione Giardinetta, che è stata la prima station wagon prodotta in serie dall'Alfa Romeo.

Il frontale era simile al resto della gamma Alfasud, con fari rettangolari orizzontali e una griglia di plastica nera tra di loro. Al centro, lo scudo Alfa con la sua rifinitura cromata intorno creava un'immagine sportiva, insolita per una station wagon. Ma, poiché aveva solo due porte laterali, poteva anche essere considerata una shooting-brake.

L'interno era spoglio, con plastica, gomma e qualche rifinitura in metallo qua e là. L'idea era di mantenere basso il prezzo dell'auto. C'era abbastanza spazio per quattro adulti, senza problemi di altezza libera o di spazio per le gambe. Poiché il motore era piatto e montato in basso, lo sbalzo anteriore era mantenuto corto e il passo era ampio per le sue dimensioni complessive. A differenza delle sue sorelle, la Giardinetta aveva un portellone posteriore per accedere al bagagliaio.

Sotto il cofano, l'Alfa Romeo installò un motore boxer a quattro cilindri, che manteneva basso il baricentro. Nonostante il suo aspetto quasi utilitaristico, la Giardinetta era una piccola station wagon agile.