1976 FERRARI 400 4.8L V12 5MT RWD (340 HP)

Una versione aggiornata della 365 GT4 2+2 arrivò nel 1976 con il nome di Ferrari 400. Come per il modello che sostituisce, il nome si riferisce alla cilindrata di un singolo cilindro.

Per differenziare visivamente la 400 dalla 365 GT4, la prima è dotata di uno spoiler anteriore in tinta con la carrozzeria, cerchi fissi a cinque bulloni, luci di stop circolari accoppiate e l'eliminazione dell'emblema dalla griglia del radiatore. Gli interni sono diventati più sontuosi, con un rivestimento dei sedili migliore, cuciture diverse, motivi e una strumentazione leggermente modificata. Erano disponibili anche rivestimenti in pelle e sedili elettrici.

Le basi della 400 sono quasi identiche alla 365 GT4 2+2. L'auto era disponibile in due versioni: la 400 Automatic, che era anche la prima Ferrari con cambio automatico (Borg-Warner 3-speed automatic), e la 400 GT, dotata di cambio manuale a 5 marce. Il 70% dei clienti preferiva il cambio automatico.

Il motore della Tipo è stato potenziato e ha ricevuto 20 CV in più, mentre il propulsore V12 da 4,8 litri sviluppa 340 CV.

La Ferrari 400 aveva una velocità massima di 149 mph e raggiungeva le 60 mph in circa 8 secondi. Furono costruite in totale 502 unità: 355 automatiche e 147 manuali. Non furono prodotte versioni per gli Stati Uniti.

Nel 1979 la 400 venne aggiornata e dotata di un sistema di iniezione del carburante; il modello venne denominato Ferrari 400i.