1976 FERRARI 400 4.8L V12 5MT RWD (340 HP)

Une version actualisée de la 365 GT4 2+2 est apparue en 1976 sous le nom de Ferrari 400. Comme pour le modèle qu'elle remplace, le nom fait référence au volume balayé d'un seul cylindre.

Pour différencier visuellement la 400 de la 365 GT4, la première est dotée d'un aileron de menton de la couleur de la carrosserie, de jantes fixes à cinq boulons, de feux stop circulaires jumelés et de la suppression de l'emblème de la calandre. L'intérieur est devenu plus somptueux, avec une meilleure sellerie, des coutures et des motifs différents et des commandes légèrement modifiées. Des garnitures en cuir et des sièges électriques étaient également disponibles.

La base de la 400 est quasiment identique à celle de la 365 GT4 2+2. La voiture était disponible en deux versions : la 400 Automatic, qui était également la première Ferrari à être équipée d'une transmission automatique (Borg-Warner à 3 vitesses), et la 400 GT, dotée d'une boîte manuelle à 5 vitesses. 70 % des clients préféraient la boîte automatique.

Le moteur Tipo a été amélioré et a obtenu 20 ch supplémentaires, le moteur V12 de 4,8 litres produisant 340 ch.

La Ferrari 400 avait une vitesse de pointe de 240 km/h et atteignait 100 km/h en 8 secondes environ. Au total, 502 exemplaires ont été construits, dont 355 automatiques et 147 manuelles. Aucune version américaine n'a été produite.

En 1979, la 400 fut modernisée et dotée d'un système d'injection de carburant, le modèle étant nommé Ferrari 400i.