1976 FERRARI 400 4.8L V12 5MT RWD (340 HP)

En 1976 apareció una versión actualizada del 365 GT4 2+2, denominada Ferrari 400. Al igual que el modelo al que sustituye, el nombre hace referencia a la cilindrada de un solo cilindro.

Para diferenciar visualmente el 400 del 365 GT4, el primero viene con un alerón de mentón del color de la carrocería, llantas fijas de cinco tornillos, luces de freno circulares emparejadas y la eliminación del emblema de la parrilla del radiador. El interior es más suntuoso, con una mejor tapicería de los asientos, costuras y patrones diferentes y un cuadro de mandos ligeramente modificado. También estaban disponibles tapizados de cuero y asientos eléctricos.

El chasis del 400 es prácticamente idéntico al del 365 GT4 2+2. El coche estaba disponible en dos versiones: el 400 Automático, que también fue el primer Ferrari con cambio automático (Borg-Warner de 3 marchas), y el 400 GT, con cambio manual de 5 marchas. El 70% de los clientes prefirió el cambio automático.

El motor del Tipo se actualizó a uno más grande y obtuvo 20 bhp adicionales, el motor V12 de 4.8 litros produce 340 bhp.

El Ferrari 400 alcanzaba una velocidad máxima de 230 km/h y alcanzaba los 100 km/h en unos 8 segundos. Se fabricaron 502 unidades: 355 automáticas y 147 manuales. No se fabricaron versiones para Estados Unidos.

En 1979 el 400 se actualizó y se le incorporó un sistema de inyección de combustible, pasando el modelo a llamarse Ferrari 400i.