1978 ALFA ROMEO Alfasud Giardinetta 1.4L 5MT FWD (71 HP)

Nel 1975 l'Alfa Romeo iniziò a proporre una station wagon costruita sulla stessa piattaforma dell'Alfasud e la chiamò Giardinetta.

Tre anni dopo, la casa automobilistica italiana presentò una versione rinnovata, seguendo la stessa tendenza della gamma Alfasud. Sebbene fosse nota come azienda di auto sportive, Alfa Romeo non voleva perdere i soldi del governo italiano e dovette costruire un'auto per le masse. La Giardinetta era un perfetto abbinamento tra una coupé sportiva e una station wagon.

Negli anni '70, il nome "facelift" non esisteva ancora, ma la dirigenza dell'Alfa Romeo sapeva che l'auto aveva bisogno di un restyling. I designer lavorarono sulla fascia anteriore installando nuovi fari con bordi arrotondati. Il suo lungo abitacolo che ospitava i sedili posteriori e un bagagliaio più grande rimase invariato.

All'interno, la Giardinetta ha ripreso la maggior parte delle caratteristiche dell'Alfasud, compresi i sedili anteriori a guscio. Nella parte posteriore, la casa automobilistica ha installato una panca con schienale reclinabile. In questo modo, ha trasformato il bagagliaio in un'ampia area di carico. Era un'auto eccellente per i piccoli commercianti.

Poiché l'Alfa Romeo ha realizzato l'auto per soddisfare le esigenze quotidiane, la casa automobilistica non ha installato motori potenti sulla Giardinetta. L'ha offerta con una scelta di due motori che fornivano rispettivamente 68 CV e 71 CV. Entrambe le versioni erano abbinate a un cambio manuale standard a 5 marce e inviavano la potenza alle ruote anteriori.