1978 BMW 635 CSi (E24) 3.5L 5MT (218 HP)

La BMW 635 CSI era la versione più potente della prima generazione della coupé Serie 6 al momento del suo lancio sul mercato nel 1979. Era una coupé più veloce e più confortevole di altri veicoli GT sul mercato.

Dopo il successo della BMW 3.0 CS all'inizio degli anni '70, la società tedesca aveva bisogno di un sostituto. Paul Braq progettò un nuovo veicolo basato sulla piattaforma già esistente della BMW Serie 5, che consentiva l'uso di motori a 4 e 6 cilindri. Ma per una coupé ad alte prestazioni, la BMW non voleva usare un quattro cilindri in linea e scelse solo le unità a sei cilindri in linea. Anche se era considerata la versione a due porte della Serie 7, era un mix tra la piattaforma della Serie 5 e gli spunti di design della Serie 7.

La prima generazione della Serie 7 e della Serie 6 sono state progettate dallo stesso team ed è per questo che sono simili nelle forme. Il design a muso di squalo e la linea discendente del bagagliaio erano simili. Ma a differenza della berlina executive, la Serie 6 presentava finestrini senza cornice per le portiere e solo due sedili posteriori. Il cruscotto presentava una consolle centrale inclinata verso il conducente e il quadro strumenti presentava quattro quadranti. Era lo stesso layout mantenuto dalla casa automobilistica tedesca per oltre due decenni: temperatura del liquido di raffreddamento, contagiri, tachimetro e livello del carburante.

Il motore era un 3,5 litri inline-six con un'ampia gamma di coppia che aiutava l'auto a tirare dentro ogni suo cambio standard a 5 marce. La leva del cambio montata in alto era uno dei suoi principali vantaggi rispetto ad altre coupé di lusso sul mercato. Era disponibile anche con una trasmissione automatica, denominata 635 CSI A.