1978 BMW 635 CSi (E24) 3.5L 5MT (218 HP)

El BMW 635 CSI fue la versión más potente de la primera generación del Serie 6 coupé en el momento de su lanzamiento al mercado en 1979. Era un coupé más rápido y más confortable que otros vehículos GT del mercado.

Tras el éxito del BMW 3.0 CS a principios de los años 70, la empresa alemana necesitaba un sustituto. Paul Braq diseñó un nuevo vehículo basado en la plataforma ya existente del BMW Serie 5, que permitía el uso de motores de 4 y 6 cilindros. Pero para un coupé de alto rendimiento, BMW no quería utilizar un cuatro cilindros en línea y optó únicamente por los motores de seis cilindros en línea. Aunque se consideraba la versión de dos puertas del Serie 7, era una mezcla entre la plataforma del Serie 5 y los rasgos de diseño del Serie 7.

La primera generación del Serie 7 y del Serie 6 fueron diseñados por el mismo equipo y por eso son similares en cuanto a formas. El diseño de morro de tiburón y la línea descendente del maletero eran similares. Pero a diferencia del sedán ejecutivo, el Serie 6 presentaba ventanas sin marco para las puertas y solo dos asientos en la parte trasera. El tablero de instrumentos presentaba una consola central inclinada hacia el conductor y el grupo de instrumentos presentaba cuatro diales. Era el mismo diseño que mantuvo el fabricante de automóviles alemán durante más de dos décadas: temperatura del refrigerante, tacómetro, velocímetro y nivel de combustible.

El motor era un seis cilindros en línea de 3,5 litros con un amplio rango de par que ayudaba al coche a sacar el máximo partido a cada una de las cajas de cambios de cinco velocidades de serie. La palanca de cambios situada en posición elevada era una de sus principales ventajas respecto a otros cupés de lujo del mercado. También estaba disponible con transmisión automática, denominada 635 CSI A.