1978 CITROEN LNA 0.7L 4MT (35 HP)

La Citroen ha avuto momenti molto duri alla fine degli anni '70 e la sua lotta dopo essere stata acquistata dalla Peugeot non è finita lì. La casa automobilistica ha dovuto inventare un veicolo a basso costo sul mercato, in grado di portare soldi e salvare il marchio da un imminente fallimento. Ecco come è apparsa la Citroen LNA. È stata costruita su una piattaforma accorciata della Peugeot 104, ma con motori Citroen. I motori provenivano in realtà dalla gloriosa 2CV, l'auto che ha messo la Francia su ruote dopo la seconda guerra mondiale. Con una piccola cilindrata da 0,6 litri e appena 36 CV, la LNA è stata un debutto timido e non è stata un grande successo rispetto alla sua gemella, la Peugeot 104.

Aveva tre varianti di motore, una da 32 e l'altra da 36 CV. Poiché la LNA era economica da acquistare e da gestire, fu ben accolta sul mercato francese, il che aiutò il marchio Citroen a sopravvivere e persino a lanciare nuovi modelli sul mercato, come la Citroen Visa nel 1978. Il semplice gruppo propulsore era basato su un cambio a 4 velocità e barre di torsione per il gruppo delle sospensioni. Per aumentare le vendite, la Citroen realizzò persino una versione con due posti, che fu venduta come veicolo aziendale e considerata un furgone per le tasse più basse.

Il piccolo veicolo era adatto alle città affollate grazie alle sue dimensioni ridotte di soli 3,4 metri (11 piedi) e quindi era facile da parcheggiare. I paraurti neri, stampati in un unico pezzo, apparvero durante gli anni di produzione e fecero risparmiare denaro per la riverniciatura dai graffi nei parcheggi.