1978 CITROEN LNA 0.7L 4MT (35 HP)

Citroën vivió momentos muy difíciles a finales de los años 70 y su lucha tras ser comprada por Peugeot no terminó ahí. El fabricante de automóviles tuvo que sacar al mercado un vehículo de bajo coste, capaz de generar dinero y salvar a la marca de una inminente quiebra. Así nació el Citroën LNA. Se construyó sobre una plataforma acortada del Peugeot 104, pero con motores Citroën. Los motores eran en realidad del glorioso 2CV, el coche que puso a Francia sobre ruedas después de la Segunda Guerra Mundial. Con una pequeña cilindrada de 0,6 litros y apenas 36 CV, el LNA tuvo un debut tímido y no tuvo un gran éxito en comparación con su hermano, el Peugeot 104.

Contaba con tres variantes de motor, una de 32 y otra de 36 CV. Como el LNA era barato de comprar y de mantener, tuvo una buena acogida en el mercado francés, lo que ayudó a la marca Citroën a sobrevivir e incluso a sacar al mercado nuevos modelos, como el Citroën Visa en 1978. El sencillo sistema de propulsión se basaba en una caja de cambios de 4 velocidades y barras de torsión para el conjunto de la suspensión. Para aumentar las ventas, Citroën llegó a fabricar una versión con dos plazas, que se vendió como vehículo de empresa y se consideró una furgoneta para pagar menos impuestos.

Este pequeño vehículo era apto para ciudades concurridas debido a su reducido tamaño de tan solo 3,4 metros (11 pies) y, por lo tanto, a su facilidad de aparcamiento. Los parachoques negros moldeados de una sola pieza aparecieron durante los años de producción y ahorraron el dinero que suponía repintar el coche para evitar arañazos en los aparcamientos.