1982 Bristol 603 S3 Brigand 5.9L V8 3AT (172 HP)

La Bristol cercò di entrare nel segmento GT con una coupé a due porte che offriva più potenza rispetto alle sue sorelle, grazie a un V8 turbocompresso migliorato.

Basata sulla stessa piattaforma utilizzata dalla sorella Britannia, la Brigand ha cercato di essere più attraente e di fornire prestazioni sorprendenti. Ma, sfortunatamente, la casa automobilistica britannica non ha apportato troppe modifiche all'auto nei successivi 12 anni di produzione.

Sebbene facesse ancora affidamento sullo stesso telaio sviluppato dalla BMW negli anni '30 per la 327, l'esterno della Brigand rivelava un aspetto fresco. La fascia anteriore sfoggiava un paio di fari della Volkswagen Scirocco II e una griglia di plastica nera tra di essi. Inoltre, il paraurti di plastica riceveva una finitura cromata interrotta solo dagli indicatori di direzione color ambra. Dal suo profilo, la coupé a due porte era leggermente più lunga di una Jaguar XJS, che era la principale concorrente della 603. A differenza della Britannia, la Brigand presentava un rigonfiamento sul cofano, che doveva ospitare un turbocompressore.

All'interno, il pannello strumenti ispirato agli aerei della seconda guerra mondiale era pieno di quadranti e indicatori. Sebbene fossero tutti utili, a volte i clienti si lamentavano che erano troppi. Ma non si lamentavano dei sedili a secchiello nella parte anteriore. Inoltre, il passo lungo 114" (2,9 metri) consentiva a Bristol di offrire abbastanza spazio per le gambe per i due passeggeri seduti dietro. Come ci si aspetta da questo esclusivo marchio britannico, la qualità dei materiali era di prim'ordine, con pelle, legno e parti metalliche lucidate.

Sotto il cofano, la Bristol installò un V8 da 5,9 litri portato dalla Chrysler. Questo fu costruito secondo i requisiti della casa automobilistica britannica e fu aiutato da un turbocompressore. Quindi, alla fine, la Brigand era una GT molto veloce. Ma, sfortunatamente, la casa automobilistica non riuscì a venderne in grandi numeri.