1982 Bristol 603 S3 Brigand 5.9L V8 3AT (172 HP)

Bristol intentó entrar en el segmento GT con un coupé de dos puertas que ofrecía más potencia que sus hermanos, gracias a un V8 turboalimentado mejorado.

Basado en la misma plataforma que su hermano Britannia, el Brigand intentó ser más atractivo y ofrecer un rendimiento sorprendente, pero, por desgracia, el fabricante de automóviles británico no realizó demasiados cambios en el coche en los siguientes 12 años de producción.

Aunque seguía basándose en el mismo chasis desarrollado por BMW en los años 30 para el 327, el exterior del Brigand revelaba un aspecto renovado. Su fascia delantera lucía un par de faros Volkswagen Scirocco II y una parrilla de plástico negro entre ellos. Además, el parachoques de plástico recibió una moldura cromada interrumpida únicamente por las luces intermitentes de color ámbar. De perfil, el cupé de dos puertas era ligeramente más largo que un Jaguar XJS, que era el principal competidor del 603. A diferencia del Britannia, el Brigand presentaba un bulto en el capó, que necesitaba acomodar un turbocompresor.

En el interior, el cuadro de instrumentos, inspirado en los aviones de la Segunda Guerra Mundial, estaba repleto de diales y medidores. Aunque todos ellos eran útiles, a veces los clientes se quejaban de que era demasiado. Pero no se quejaron de los asientos tipo butaca de la parte delantera. Además, la distancia entre ejes de 114" (2,9 metros) de largo permitía a Bristol ofrecer suficiente espacio para las piernas de los dos pasajeros sentados en la parte trasera. Como era de esperar de esta exclusiva marca británica, la calidad de los materiales era de primera, utilizando cuero, madera y piezas metálicas pulidas.

Bajo el capó, Bristol instaló un V8 de 5,9 litros procedente de Chrysler. Este motor se fabricó según los requisitos del fabricante británico y contaba con la ayuda de un turbocompresor. De esta forma, el Brigand resultó ser un GT muy rápido. Sin embargo, por desgracia, el fabricante no pudo venderlo en grandes cantidades.