1984 BMW M635 CSi (E24) 3.5L 5MT (286 HP)

La BMW installò il propulsore della supercar M1 nel vano motore di una Serie 6, ne migliorò i freni e le sospensioni: fu così che nel 1984 nacque uno dei veicoli tedeschi più iconici: la M635 CSi.

La versione con il marchio M era più potente e lussuosa del resto della gamma Serie 6. Era anche più costosa delle sue compagne di scuderia e più costosa della M5, che era una berlina a quattro porte alimentata dallo stesso propulsore. La casa automobilistica iniziò a produrla nel 1984 e il motore aggiornato aggiunse più di 60 cavalli in più rispetto alla normale 635 CSi. Inoltre, la casa automobilistica utilizzò questa versione come base per competere con successo nelle corse.

Sebbene sfoggiasse la stessa forma del resto della gamma Serie 6 del 1977, questa versione M era leggermente diversa. Nella parte anteriore, i quattro fari erano disponibili con tergicristalli e lavafari. Sotto il paraurti cromato, la BMW installò uno spoiler inferiore che riduceva al minimo l'effetto suolo. Inoltre, installò un set di fendinebbia rettangolari. Veniva inoltre fornita di serie con cerchi in lega leggera BBS.

All'interno, il cruscotto inclinato verso il conducente, i sedili anteriori rinforzati e le sedie individuali per i passeggeri posteriori erano tutti elementi unici per la Serie 6. Tuttavia, la versione M ha alzato un po' di più l'asticella aggiungendo rivestimenti in pelle standard e un sistema di diagnosi di bordo. Era insolito. La BMW offriva il veicolo con un lettore di cassette standard e aria condizionata. Il tettuccio apribile era un optional, però.

Il suo motore era tratto dalla magica BMW M1. Ma grazie al sistema di iniezione elettronica del carburante, il propulsore M88/3 a sei cilindri in linea forniva più potenza della prima supercar della casa automobilistica. La potenza veniva trasmessa alle ruote posteriori solo tramite un LSD.