1984 BMW M635 CSi (E24) 3.5L 5MT (286 HP)

BMW instaló el motor del superdeportivo M1 en el vano motor de un Serie 6, mejoró sus frenos y suspensión, y así nació en 1984 uno de los vehículos alemanes más emblemáticos: el M635 CSi.

La versión con el logo M era más potente y lujosa que el resto de la gama de la Serie 6. También era más cara que sus hermanos de la misma familia y más cara que el M5, que era un sedán de cuatro puertas con el mismo motor. El fabricante de automóviles comenzó a producirlo en 1984, y el motor actualizado sumó más de 60 caballos de potencia al 635 CSi normal. Además, el fabricante de automóviles utilizó esta versión como base para competir con éxito en las carreras.

Aunque lucía la misma forma que el resto de la gama Serie 6 de 1977, esta versión M era ligeramente diferente. En la parte delantera, los cuatro faros estaban disponibles con limpiaparabrisas y lavaparabrisas. Bajo el paragolpes cromado, BMW instaló un alerón inferior que minimizaba el efecto suelo. Además, instaló un juego de faros antiniebla rectangulares. También venía de serie con llantas de aleación ligera BBS.

En el interior, el salpicadero inclinado hacia el conductor, los asientos delanteros reforzados y los asientos individuales para los pasajeros traseros eran exclusivos del Serie 6. Sin embargo, la versión M subió el listón un poco más al añadir tapicería de cuero de serie y un sistema de diagnóstico a bordo. Eso era inusual. BMW ofrecía el vehículo con un reproductor de cintas de serie y aire acondicionado. Sin embargo, el techo corredizo era una opción.

Su motor procedía del mágico BMW M1, pero gracias al sistema de inyección electrónica de combustible, el motor de seis cilindros en línea M88/3 proporcionaba más potencia que el primer superdeportivo del fabricante de automóviles. La potencia se enviaba a las ruedas traseras únicamente a través de un LSD.