1984 FERRARI Testarossa 4.9L B12 5MT (390 HP)

La Ferrari Testarossa è stato uno dei modelli più iconici costruiti dalla casa automobilistica italiana, un'auto leggendaria per il suo design complesso e il suo motore insolito.

La Ferrari usava il nome Testarossa per i veicoli con due alberi a camme in testa. Nel tempo, quel dettaglio tecnico divenne così comune che non valeva la pena menzionarlo. Nel 1984, quando la vettura fu presentata, era ancora un grande risultato. Per quel motore, Pininfarina costruì una carrozzeria speciale.

La Testarossa era immediatamente riconoscibile per le sue prese d'aria laterali per il motore. Le lunghe lamelle che continuavano sui pannelli delle portiere incanalavano l'aria nei radiatori per raffreddare il motore. Ma più del loro valore funzionale, il loro aspetto era ancora più importante e conferiva all'auto una posizione specifica. Nella parte anteriore, i fari a scomparsa e la griglia nera nella parte inferiore del paraurti erano firme specifiche dell'auto. Nella parte posteriore, Pininfarina installò i fanali posteriori dietro una griglia nera con lamelle orizzontali. A differenza di molte altre Ferrari, i fanali posteriori della Testarossa erano grandi e squadrati.

All'interno, il designer ha utilizzato la pelle per la maggior parte dei pannelli. Ha rivestito in pelle i pannelli delle portiere, il cruscotto, le alette parasole e il rivestimento del padiglione, a parte i sedili a guscio. La leva del cambio è spuntata dal pavimento, senza una vera e propria console centrale che la circondasse. Un piccolo vano portaoggetti si è fatto strada tra gli occupanti.

Il mostruoso motore boxer-12 era basato sull'unità di Formula 1 del 1975. La sua architettura consentiva all'auto di avere un baricentro molto basso per aumentare la velocità in curva. Era abbinato a un cambio manuale standard a 5 marce.