1985 Citroen CX Break 2.0L 5MT FWD (106 HP)

Citroën ha presentato l'ultimo restyling del suo modello di punta, la CX, che ha interessato sia la berlina sia la station wagon, nota anche come Break.

Nel 1985, la CX iniziò a mostrare la sua età. Un tempo un veicolo rivoluzionario in termini di design e dotato di tecnologie all'avanguardia, era già obsoleto. Anche se aveva già subito un lifting due anni prima, non era abbastanza. Così la casa automobilistica apportò un altro miglioramento per rendere l'auto più giovane. Questa volta funzionò e il modello rimase lo stesso fino al 1991, quando fu ritirato.

Poiché i paraurti cromati metallici non erano più di moda, la casa automobilistica francese li sostituì con quelli in plastica avvolti. Questi erano profilati aerodinamicamente per adattarsi all'aspetto generale dell'auto. Improvvisamente, la CX sembrava di nuovo fresca. Inoltre, a seconda del livello di allestimento, erano in tinta con la carrozzeria, il che aumentava ulteriormente l'aspetto dell'auto. In questa versione con tetto lungo, il sottile paraurti posteriore doveva sopportare il peso del carico e dello scarico di roba dall'enorme bagagliaio, caricato attraverso l'ampio portellone posteriore.

All'interno, ci sono stati altri cambiamenti. Sfortunatamente, alcuni di questi erano caratteristiche uniche per la gamma CX, come l'indicatore a barilotto per il tachimetro. I clienti non li hanno apprezzati, quindi la casa automobilistica ha installato quadranti normali. Inoltre, il volante sfoggiava un design a una sola razza invece di quello a due razze offerto sulla Serie I CX.

A partire dal 1985, la CX ha ricevuto più versioni a iniezione di carburante che hanno aiutato la grande station wagon a fornire potenza adeguata alle ruote. Inoltre, una versione turbodiesel da 120 CV (119 CV) ha aiutato l'auto a ottenere un'efficienza nei consumi molto buona.