1988 BMW Z1 (E30) 2.5L 5MT (170 HP)

Fu la prima BMW Z della storia e condivideva i suoi componenti principali con la fortunata BMW Serie 3 E30. Era una roadster pura con un'enorme immaginazione da parte dei suoi designer.

A metà degli anni '80, la BMW iniziò a pensare a un'auto rivoluzionaria. Qualcosa che nessuno aveva mai fatto. L'idea era di far rivivere la famiglia roadster della BMW, una categoria in cui la casa automobilistica tedesca era famosa prima della seconda guerra mondiale. A quel tempo, c'era solo una decappottabile nella sua scuderia, la Serie 3. Poi, nel 1988, fu introdotta sul mercato la Z1.

Non c'era un solo pannello ripreso dalla Serie 3. Il cofano piatto e basso con i fari stretti era coperto da una lente trasparente. La magia era dai lati dove i parafanghi svasati attiravano l'attenzione, finché le portiere erano chiuse. La Z1 era l'unica auto al mondo a presentare portiere che si aprivano verticalmente nella carrozzeria. Scorrevano verso il basso per aprirsi e verso l'alto per chiudersi. Il ponte posteriore era piatto e corto.

L'abitacolo presentava due sedili a secchiello nella parte anteriore, separati da una console centrale e dal tunnel della trasmissione. Sulla consolle centrale, il costruttore aveva posizionato i comandi per l'impianto audio e lo stereo. Il quadro strumenti era leggermente diverso da quello presente in una BMW Serie 3, ma presentava la stessa disposizione dei quadranti.

La BMW Z1 era più una concept car che entrò in produzione. Veniva offerta con una sola configurazione di motore e trasmissione: un motore sei cilindri in linea da 2,5 litri abbinato a un cambio manuale a 5 marce.