1988 BMW Z1 (E30) 2.5L 5MT (170 HP)

Il s'agissait de la première BMW Z de l'histoire et elle partageait ses principaux composants avec la BMW Série 3 E30, qui connut un grand succès. C'était un roadster pur jus, doté d'une imagination débordante de la part de ses concepteurs.

Au milieu des années 80, BMW a commencé à réfléchir à une voiture révolutionnaire. Quelque chose que personne n'avait jamais fait. L'idée était de faire revivre la famille des roadsters BMW, une catégorie dans laquelle le constructeur allemand était célèbre avant la Seconde Guerre mondiale. À cette époque, il n'y avait qu'un seul cabriolet dans son écurie, la Série 3. Puis, en 1988, la Z1 a été introduite sur le marché.

Aucun panneau n'a été repris de la Série 3. Le capot plat et bas avec des phares étroits était recouvert d'une lentille transparente. La magie se déroulait sur les côtés, où les ailes évasées attiraient l'attention, à condition que les portes soient fermées. La Z1 était la seule voiture au monde à être équipée de portes qui s'ouvraient verticalement dans la carrosserie. Elles glissaient vers le bas pour s'ouvrir et vers le haut pour se fermer. Le coffre arrière était plat et court.

L'habitacle était composé de deux sièges baquets à l'avant, séparés par une console centrale et le tunnel de transmission. Sur la console centrale, le constructeur avait placé les commandes du système audio et de la chaîne stéréo. Le combiné d'instruments était légèrement différent de celui d'une BMW Série 3, mais présentait la même disposition des cadrans.

La BMW Z1 était davantage un concept car qui a été produit en série. Elle n'était proposée qu'avec une seule configuration de moteur et de transmission : un moteur six cylindres en ligne de 2,5 litres couplé à une boîte manuelle à 5 vitesses.