1988 BMW Z1 (E30) 2.5L 5MT (170 HP)

Fue el primer BMW Z de la historia y compartía sus principales componentes con el exitoso BMW Serie 3 E30. Era un roadster puro con una enorme imaginación por parte de sus diseñadores.

A mediados de los años 80, BMW empezó a pensar en un coche revolucionario, algo que nadie había hecho nunca. La idea era recuperar la familia de los roadster de BMW, una categoría en la que el fabricante alemán era famoso antes de la Segunda Guerra Mundial. En aquel momento, solo había un descapotable en su gama, el Serie 3. Luego, en 1988, se introdujo en el mercado el Z1.

No había ni un solo panel que se hubiera conservado del Serie 3. El capó plano y bajo con faros estrechos estaba cubierto por una lente transparente. La magia estaba en los laterales, donde los guardabarros ensanchados llamaban la atención, siempre que las puertas estuvieran cerradas. El Z1 era el único coche del mundo que tenía puertas que se abrían verticalmente hacia la carrocería. Se deslizaban hacia abajo para abrir y hacia arriba para cerrar. La plataforma trasera era plana y corta.

El habitáculo presentaba dos asientos tipo butaca en la parte delantera, separados por una consola central y el túnel de transmisión. En la consola central, el constructor colocó los controles del sistema de audio y el estéreo. El cuadro de instrumentos era ligeramente diferente al que se encuentra en un BMW Serie 3, pero presentaba la misma disposición de los diales.

El BMW Z1 era más bien un prototipo que llegó a la producción en serie. Se ofrecía con una única configuración de motor y transmisión: un motor de seis cilindros en línea de 2,5 litros acoplado a una caja de cambios manual de cinco velocidades.