1990 ALFA ROMEO Spider 2.0L 5MT 120 HP)

Dopo quasi un quarto di secolo, l'Alfa Romeo ha preparato un ultimo aggiornamento per la sua classica roadster, la Spider.

La Spider è stata una delle auto più iconiche costruite dalla casa automobilistica italiana dopo la seconda guerra mondiale. Anche se l'Alfa Romeo non la vendette in grandi numeri, rimase un'auto classica che univa il piacere di guida a un tocco di lusso. Nel 1990, la casa automobilistica introdusse alcuni aggiornamenti.

All'esterno, l'auto era quasi uguale al modello originale del 1966, ma sfoggiava nuovi paraurti sia anteriori che posteriori. I suoi fari rotondi con anelli cromati attorno a loro rimasero in posizione. Nella parte posteriore, il design a coda lunga e il nuovo paraurti avvolgente sembravano naturali per un veicolo del 1990. L'Alfa Romeo cambiò anche i fanali posteriori, cercando di avere un aspetto moderno.

All'interno, la casa automobilistica italiana ha offerto la Spider in due livelli di allestimento. Mentre la versione base presentava sedili in tessuto e nient'altro, il livello di allestimento superiore Veloce sfoggiava sedili in pelle, aria condizionata e un lettore di cassette stereo. La leva del cambio montata sul cruscotto era un omaggio alla vecchia piattaforma degli anni '60 utilizzata dall'Alfa Romeo. A differenza della maggior parte dei suoi concorrenti che erano carenti in quell'area, il bagagliaio era abbastanza grande per un lungo viaggio, a differenza della maggior parte dei suoi concorrenti. Il suo interno a due posti andava bene per gli anni '60, ma negli anni '90 era già troppo piccolo, con un parabrezza troppo stretto.

Sotto il cofano, l'Alfa Romeo è riuscita a installare un motore da 2,0 litri alimentato da un sistema di iniezione del carburante. Quel miglioramento ha aumentato la potenza e ridotto il consumo di carburante per la piccola roadster. Era abbinato di serie a un cambio manuale a cinque marce, mentre la casa automobilistica offriva un automatico a tre marce come optional.