1991 BUGATTI EB 110 GT 3.5L V12 6MT AWD (560 HP)

All'inizio degli anni '90, Bugatti ha costruito la supercar tecnologicamente più avanzata al mondo. È stata la rinascita di un marchio leggendario, realizzata da un gruppo di ingegneri appassionati.

Romano Artioli radunò un gruppo di ingegneri che lavorarono insieme su altre supercar come la Lamborghini Miura. Il design fu una gara tra Marcelo Gandini e altri famosi designer dell'epoca. Durante lo sviluppo del progetto, il design dovette essere cambiato, ma Gandini disse di no. Alla fine, il noto designer Gianpaolo Benedini completò il progetto. L'auto presentava tecnologie avanzate realizzate dal produttore di elicotteri francese Aerospatiale, che costruì il telaio in fibra di carbonio. Era qualcosa di mai fatto prima. E così l'auto.

Benedini ha eliminato i fari a scomparsa del progetto Gandini, ha alzato la parte anteriore e ha incluso prese d'aria più larghe sui lati, più prese d'aria nel cofano anteriore per aumentare la deportanza alle alte velocità. Oltre a ciò, l'EB110 presentava un sistema aerodinamico attivo, che apriva e chiudeva le prese d'aria, sollevava e abbassava l'alettone posteriore.

All'interno, c'era un interno di lusso artigianale, con legno sul cruscotto e pelle sui sedili. Il cambio manuale a sei marce inviava la coppia a tutte e quattro le ruote, tramite un rapporto di coppia fisso di 27:73. I finestrini laterali erano solo parzialmente aperti e le porte a forbice erano state mantenute dal progetto originale Gandini.

Il motore era un V12 quad-turbo da 3,5 litri. L'EB110 offriva ciò che la Jaguar XJ220 prometteva di essere, ma non ci riuscì. L'EB110 prese il nome da Ettore Bugatti e dal suo 110° compleanno.