1991 BUGATTI EB 110 GT 3.5L V12 6MT AWD (560 HP)

A principios de los años 90, Bugatti construyó el superdeportivo tecnológicamente más avanzado del mundo. Era el renacimiento de una marca legendaria, llevado a cabo por un grupo de ingenieros entusiastas.

Romano Artioli reunió a un grupo de ingenieros que trabajaron juntos en otros superdeportivos como el Lamborghini Miura. El diseño fue un concurso entre Marcelo Gandini y otros diseñadores famosos de la época. Durante el desarrollo del proyecto, el diseño tuvo que ser modificado, pero Gandini dijo que no. Al final, el conocido diseñador Gianpaolo Benedini terminó el proyecto. El coche contaba con tecnologías avanzadas fabricadas por el fabricante de helicópteros francés Aerospatiale, que construyó el chasis de fibra de carbono. Era algo nunca antes hecho. Y el coche también.

Benedini eliminó los faros escamoteables del proyecto Gandini, elevó el frontal e incluyó tomas de aire más anchas en los laterales y salidas de aire en el capó delantero para aumentar la carga aerodinámica a altas velocidades. Además, el EB110 contaba con un sistema aerodinámico activo, que abría y cerraba las tomas de aire y subía y bajaba el alerón trasero.

En el interior, había un interior de lujo, con madera en el tablero y cuero en los asientos. La transmisión manual de seis velocidades enviaba el torque a las cuatro ruedas, a través de una relación de torque fija de 27:73. Las ventanas laterales solo se abrían parcialmente y las puertas tipo tijera se mantuvieron del proyecto original de Gandini.

El motor era un V12 de cuatro turbos y 3,5 litros. El EB110 ofrecía lo que prometía ser el Jaguar XJ220, pero no lo consiguió. El EB110 tomó su nombre de Ettore Bugatti y su 110.º cumpleaños.