1991 BUGATTI EB 110 GT 3.5L V12 6MT AWD (560 HP)

Au début des années 90, Bugatti a construit la supercar la plus avancée technologiquement au monde. C'était la renaissance d'une marque légendaire, réalisée par un groupe d'ingénieurs passionnés.

Romano Artioli a réuni un groupe d'ingénieurs qui avaient déjà travaillé ensemble sur d'autres supercars comme la Lamborghini Miura. La conception a été le fruit d'un concours entre Marcelo Gandini et d'autres designers célèbres de l'époque. Au cours du projet de développement, le design a dû être modifié, mais Gandini a refusé. Finalement, le célèbre designer Gianpaolo Benedini a terminé le projet. La voiture était dotée de technologies avancées fabriquées par le fabricant d'hélicoptères français Aerospatiale, qui a construit le châssis en fibre de carbone. C'était quelque chose de jamais fait auparavant. Et la voiture aussi.

Benedini a supprimé les phares escamotables du projet Gandini, a surélevé l'avant et a inclus des prises d'air plus larges sur les côtés ainsi que des bouches d'aération sur le capot avant pour augmenter l'appui à haute vitesse. De plus, l'EB110 était dotée d'un système aérodynamique actif, qui ouvrait et fermait les prises d'air, relevait et abaissait l'aileron arrière.

À l'intérieur, l'habitacle était luxueux, avec du bois sur le tableau de bord et du cuir sur les sièges. La boîte manuelle à six vitesses transmettait le couple aux quatre roues, via un rapport de couple fixe de 27:73. Les vitres latérales n'étaient que partiellement ouvertes et les portes en ciseaux étaient conservées du projet original de Gandini.

Le moteur était un V12 3,5 litres à quatre turbos. L'EB110 offrait ce que la Jaguar XJ220 promettait d'être, mais n'a pas réussi à le faire. L'EB110 doit son nom à Ettore Bugatti et à son 110e anniversaire.