1991 BUICK Park Avenue Ultra 3.8

All'inizio degli anni '90, Buick ha introdotto una nuova gamma nella sua scuderia con i modelli Park Avenue e Park Avenue Ultra. Il modello era un nuovo contendente nel mercato delle auto di lusso.

La Park Avenue aveva alcuni spunti di design ispirati ai vecchi modelli Jaguar. La griglia anteriore, le linee arrotondate e la linea di cintura erano ispirate alla linea Jaguar XJ. La casa automobilistica insisteva sul fatto che l'auto era nella stessa lega della Jaguar XJ, della Mercedes-Benz E 300 e della BMW 535i di quell'epoca, ma la Park Avenue era notevolmente più economica.

Grazie alle sue grandi dimensioni, la gamma Park Avenue presentava un passo lungo di 2,81 m (110,8”) che offriva un aspetto elegante e raffinato al veicolo. La parte anteriore e posteriore arrotondate e la linea del tetto curva erano alcune caratteristiche che consentivano un basso coefficiente di resistenza.

All'interno, la Park Avenue offriva interni lussuosi, con sedili in pelle e legno. Era dotata di un climatizzatore bizona, cosa non così comune nel 1991. C'erano pochi pulsanti sul volante. Tutto era elettrico, a partire dai finestrini, dai sedili e dal tettuccio apribile. Poiché l'auto era a trazione anteriore e aveva un passo ampio, offriva molto spazio per i passeggeri posteriori.

Sotto il cofano, c'era la differenza più importante tra la versione Park Avenue e quella Ultra. Entrambe le auto erano dotate di un V6 da 3,8 litri, ma solo l'Ultra aveva un compressore e offriva 40 cavalli in più rispetto ai 200 CV della normale Park Avenue. La trasmissione standard per entrambe era un automatico a 4 velocità con overdrive.