1991 BUICK Park Avenue Ultra 3.8

A principios de los años 90, Buick introdujo una nueva gama en su catálogo con los modelos Park Avenue y Park Avenue Ultra. El modelo supuso un nuevo competidor en el mercado de los coches de gama alta.

El Park Avenue tenía algunos rasgos de diseño inspirados en modelos Jaguar más antiguos. La parrilla delantera, las líneas redondeadas y la línea de cintura se inspiraron en la línea Jaguar XJ. El fabricante de automóviles insistió en que el automóvil estaba en la misma liga que el Jaguar XJ, el Mercedes-Benz E 300 y el BMW 535i de esa época, pero el Park Avenue era considerablemente más económico.

Debido a su gran tamaño, la gama Park Avenue contaba con una distancia entre ejes larga de 2,81 m (110,8”) que ofrecía un aspecto elegante y estilizado al vehículo. El frontal y la parte trasera redondeados y la línea de techo curvada eran algunas de las características que permitían un coeficiente aerodinámico bajo.

En el interior, el Park Avenue ofrecía un interior lujoso, con asientos de cuero y madera. Contaba con un control de climatización de dos zonas, algo que no era muy común en 1991. Había pocos botones en el volante. Todo era eléctrico, empezando por las ventanas, los asientos y el techo corredizo. Como el coche tenía tracción delantera y una gran distancia entre ejes, ofrecía mucho espacio para los pasajeros traseros.

Bajo el capó se encontraba la diferencia más importante entre el Park Avenue y la versión Ultra. Ambos coches estaban equipados con un V6 de 3,8 litros, pero sólo el Ultra contaba con sobrealimentador y ofrecía 40 caballos más que el Park Avenue normal de 200 caballos. La transmisión estándar para ambos era una automática de 4 velocidades con sobremarcha.