1991 BUICK Skylark Gran Sport 3.3

L'ultima generazione della Buick Skylark è iniziata nel 1992 ed è durata fino al 1998. La versione Gran Sport era la "cugina" della Chevrolet Monte Carlo, ma con un muso stretto.

Il nome deriva dalla Buick Roadmaster Skylark del 1953 ed è stata una delle ultime Buick realizzate a mano. È sopravvissuta all'era delle muscle car e alla crisi petrolifera. È passata dalla trazione posteriore a quella anteriore nel 1980, quando ha utilizzato la piattaforma X-body condivisa con Chevrolet Citation e Pontiac Phoenix. La sesta e ultima generazione è stata introdotta nel 1992 e la versione coupé è stata chiamata Gran Sport.

La fascia anteriore somigliava a quella usata sulla Buick Special del 1930. Aveva una carrozzeria aerodinamica con un coefficiente di resistenza di 0,32, molto buono per un veicolo del 1992. La serra elegante con montanti A e C inclinati erano gli argomenti di vendita per l'auto. Ma il design complessivo non ispirava una vera coupé sportiva.

All'interno, il lungo cruscotto presentava un design flottante, con un lato superiore e uno inferiore separati davanti al conducente dal quadro strumenti. La grande consolle centrale con le bocchette in alto e i quadranti montati sotto erano un design audace nel 1992. C'erano due sedili nella parte posteriore, ma senza molto spazio per le gambe.

Sotto il cofano, la Skylark Gran Sport era offerta con motori diversi, e la versione top era un V6 da 3,3 litri. Il motore più importante era il 2,3 litri sviluppato internamente con doppi alberi a camme in testa e quattro valvole per cilindro. Ma poiché era accoppiato a un cambio automatico standard a 3 velocità, era decisamente troppo lento.