1992 CADILLAC Seville 4.9

Per battere le case automobilistiche europee di lusso, nel 1992 Cadillac lanciò una Seville completamente nuova, realizzata in stile europeo.

Lunga, slanciata e con un look più sportivo, la Seville del 1992 si discostava molto dal suo linguaggio di design abituale. Il passaggio al sistema a trazione anteriore era un processo che Cadillac non aveva ancora padroneggiato, ma ciò non li fece abbandonare l'idea.

Dall'esterno, la Seville sfoggiava la stessa griglia piatta e verticale, ma rivestita in tinta con la carrozzeria anziché cromata, sebbene questa fosse un'opzione per coloro a cui piaceva il vecchio stile. Il design cab-forward era amplificato dal lunotto posteriore molto inclinato e dal passo lungo dei lati. Cadillac installò una striscia LED su tutto il cofano del bagagliaio come terza luce di stop nella parte posteriore.

All'interno, il motore trasversale montato anteriormente lasciava spazio a un abitacolo più spazioso. Nella parte anteriore, i sedili a guscio erano disponibili con regolazioni elettriche e rivestimenti in pelle. La casa automobilistica spostò il cambio sul piantone dello sterzo sulla consolle centrale in stile europeo e giapponese. Cadillac riprogettò il cruscotto, che presentava un design unitario e un quadro strumenti esteso sulla consolle centrale. I pulsanti del computer di bordo e i comandi del clima fiancheggiavano il pannello degli strumenti. Nella parte posteriore, la panca era profilata per due passeggeri e offriva molto spazio per le gambe e per la testa.

Sotto il cofano, la GM installò il vecchio V-8 push-rod da 4,9 litri. In seguito, introdusse l'unità Northstar V-8 con alberi a camme in testa. Per la trasmissione, la Seville era dotata di un automatico standard a quattro velocità. Per fermare la pesante berlina, l'auto era dotata di freni a disco in tutte le curve. Sfortunatamente, l'auto aveva un muso molto pesante, e questo comportava spazi di arresto più lunghi.