1994 ROLLS-ROYCE Flying Spur 6.75 V8

La Rolls-Royce non voleva realizzare veicoli ad alte prestazioni. Quello era un lavoro per altri marchi, ma non voleva nemmeno essere l'auto di lusso più lenta sulla strada, ed è per questo che ha realizzato la Flying Spur.

La casa automobilistica britannica di lusso ha costruito la Silver Spur per avere più spazio per le gambe nella parte posteriore. Poi, il peso aggiunto ha richiesto più potenza, quindi la casa automobilistica ha installato un turbocompressore sul motore V-8 sotto il cofano in modo che i suoi proprietari non si lamentassero delle prestazioni del veicolo.

Dall'esterno, c'era poca differenza tra una Silver Spur e una Flying Spur. Entrambe condividevano la stessa fascia anteriore con il radiatore dritto argentato e lo Spirit of Ecstacy in cima e i grandi fari quadrati con indicatori di direzione montati agli angoli. Dai lati, l'auto presentava un design unico per i cerchi in lega leggera, con sette razze spesse, mentre la Silver Spur presentava un set in stile turbina.

All'interno, la casa automobilistica ha inserito più impiallacciature in legno rispetto a qualsiasi altra auto di lusso di quell'epoca. L'intero pannello del cruscotto era rivestito in legno, mentre la parte superiore e la visiera sfoggiano pelle cucita a mano. Sulla console centrale, la casa automobilistica ha inciso le parole Flying Spur su un coperchio, nel caso in cui qualcuno dall'interno del veicolo non lo sapesse. Un indicatore della temperatura esterna e un orologio decoravano l'area sopra la consolle centrale. Gli interni rivestiti in pelle richiedevano più pelli di mucca rispetto a qualsiasi altra limousine al mondo. I suoi sedili anteriori piatti erano progettati per il comfort, così come la panca sul retro.

Sotto il cofano, la Rolls-Royce installò un motore V-8 turbocompresso da 6,75 litri che produceva più coppia di qualsiasi altra auto di quell'epoca. Il suo motore da 360 CV e 750 Nm (553 lb-ft) lanciarono il veicolo da 2,4 tonnellate (5.445 libbre) da zero a 60 mph (0-97 km/h) in sette secondi netti.