1994 ROLLS-ROYCE Flying Spur 6.75 V8

Rolls-Royce ne voulait pas fabriquer des véhicules de performance. C'était une tâche qui incombait à d'autres marques, mais elle ne voulait pas non plus être la voiture de luxe la plus lente sur la route, et c'est pourquoi elle a créé la Flying Spur.

Le constructeur automobile de luxe britannique a conçu la Silver Spur pour offrir plus d'espace aux jambes à l'arrière. Ensuite, le poids supplémentaire nécessitait plus de puissance, alors le constructeur a installé un turbocompresseur sur le moteur V-8 sous le capot pour que ses propriétaires ne se plaignent pas des performances du véhicule.

De l'extérieur, il n'y avait que peu de différences entre une Silver Spur et une Flying Spur. Elles partageaient toutes deux la même face avant avec le radiateur droit argenté et le Spirit of Ecstacy sur le dessus, ainsi que les grands phares carrés avec clignotants montés dans les coins. De ses côtés, la voiture présentait un design unique pour les jantes en alliage léger, avec sept rayons épais, tandis que la Silver Spur présentait un jeu de style turbine.

À l'intérieur, le constructeur a placé plus de placages en bois que sur n'importe quelle autre voiture haut de gamme de l'époque. L'ensemble du tableau de bord était recouvert de bois, tandis que la partie supérieure et le pare-soleil arboraient du cuir cousu à la main. Sur la console centrale, le constructeur a gravé les mots Flying Spur sur un couvercle, juste au cas où quelqu'un à l'intérieur du véhicule ne le saurait pas. Un indicateur de température extérieure et une horloge ornaient la zone au-dessus de la console centrale. L'intérieur revêtu de cuir nécessitait plus de peaux de vache que n'importe quelle autre limousine au monde. Ses sièges avant plats étaient conçus pour le confort, tout comme la banquette arrière.

Sous le capot, Rolls-Royce a installé un moteur V8 turbocompressé de 6,75 litres qui produisait plus de couple que n'importe quelle autre voiture de l'époque. Son moteur de 360 ch et 750 Nm propulsait le véhicule de 2,4 tonnes de 0 à 97 km/h en sept secondes chrono.