1995 FERRARI F50 4.7L V12 6MT (520 HP)

La F50 è stata una delle Ferrari più stravaganti mai realizzate. Ha ripreso le tecnologie della Formula 1 e le ha installate su un veicolo da strada.

La Ferrari ne costruì 349 esemplari, ma ne vendette solo 348. La casa automobilistica riservò l'ultimo esemplare per il suo museo. Gli ingegneri presero il motore da una vettura di Formula 1 e lo adattarono all'uso stradale, aumentandone la cilindrata da 3,5 litri a 4,7 litri. Le sospensioni posteriori erano attaccate al motore, un'idea incredibile per rendere l'auto più leggera.

Lo stile dell'auto era unico sul mercato per via del suo enorme alettone posteriore. Pininfarina progettò il veicolo con una coppia di prese d'aria di estrazione sul cofano del vano anteriore. Il pacchetto aerodinamico era intenso e produceva una portanza negativa per l'auto, che era il motivo principale per cui l'auto non poteva superare le 202 mph (325 km/h).

All'interno, la casa automobilistica ha abbandonato le idee della F40 e ha aggiunto alcune caratteristiche di comfort, come maniglie e tasche porta. I finestrini erano ancora a manovella, senza opzioni elettriche. I sedili a guscio erano ispirati alle corse con rinforzi alti e rivestiti in Alcantara. Poiché si trattava di una supercar, la Ferrari non ha preso in considerazione l'idea di ricoprire gli elementi in fibra di carbonio con pelle o altri materiali esclusivi.

Sotto il cofano, che era nella parte posteriore, la Ferrari installò un motore V12 aspirato naturalmente abbinato a un cambio manuale a sei marce. Produceva ben 110 CV/litro, un record per quei tempi. Quel record fu battuto qualche anno dopo dalla Honda S2000 con 120 CV/litro.