1995 FERRARI F50 4.7L V12 6MT (520 HP)

La F50 est l'une des Ferrari les plus extravagantes jamais construites. Elle reprend les technologies de la Formule 1 et les installe sur un véhicule de route.

Ferrari a construit 349 exemplaires, mais n'en a vendu que 348. Le constructeur a réservé le dernier pour son musée. Les ingénieurs ont pris le moteur d'une Formule 1 et l'ont adapté à un usage routier, en augmentant sa cylindrée de 3,5 litres à 4,7 litres. La suspension arrière a été fixée au moteur, ce qui était une idée incroyable pour alléger la voiture.

Le style de la voiture était unique sur le marché en raison de son aileron massif à l'arrière. Pininfarina a conçu le véhicule avec une paire d'aérations d'extraction sur le couvercle du compartiment avant. Le package aérodynamique était intense et produisait une portance négative pour la voiture, ce qui était la principale raison pour laquelle la voiture ne pouvait pas dépasser 325 km/h.

À l'intérieur, le constructeur abandonne les idées de la F40 et ajoute quelques éléments de confort, comme des poignées et des vide-poches de porte. Les vitres sont toujours manivelles, sans options électriques. Les sièges baquets sont inspirés de la course avec des renforts hauts et des revêtements en Alcantara. Comme il s'agit d'une supercar, Ferrari n'a pas envisagé de recouvrir les éléments en fibre de carbone de cuir ou d'autres matériaux exclusifs.

Sous le capot, situé à l'arrière, Ferrari installait un moteur V12 atmosphérique couplé à une boîte manuelle à six rapports. Il produisait une puissance impressionnante de 110 ch/litre, ce qui constituait un record pour l'époque. Ce record fut battu quelques années plus tard par la Honda S2000 avec 120 ch/litre.