1995 FERRARI F50 4.7L V12 6MT (520 HP)

El F50 fue uno de los Ferrari más extravagantes jamás fabricados. Adoptó tecnologías de Fórmula 1 y las instaló en un vehículo de calle.

Ferrari fabricó 349 unidades, pero vendió solo 348. La última la reservó para su museo. Los ingenieros tomaron el motor de un coche de Fórmula 1 y lo adaptaron para circular por carretera, aumentando su cilindrada de 3,5 litros a 4,7 litros. La suspensión trasera se unió al motor, lo que fue una idea increíble para aligerar el coche.

El diseño del coche era único en el mercado debido a su enorme alerón trasero. Pininfarina diseñó el vehículo con un par de salidas de aire en la tapa del compartimento delantero. El paquete aerodinámico era intenso y producía una elevación negativa del coche, que era la principal razón por la que el coche no podía alcanzar más de 325 km/h.

En el interior, el fabricante de automóviles abandonó las ideas del F40 y agregó algunos elementos de confort, como manijas y bolsillos en las puertas. Las ventanas seguían siendo abatibles, sin opciones eléctricas para ellas. Los asientos tipo butaca estaban inspirados en las carreras, con refuerzos altos y tapizados en Alcantara. Como era un superdeportivo, Ferrari no consideró cubrir los elementos de fibra de carbono con cuero u otros materiales exclusivos.

Bajo el capó, que se encontraba en la parte trasera, Ferrari instaló un motor V12 atmosférico asociado a una caja de cambios manual de seis velocidades. Generaba unos impresionantes 110 CV/litro, un récord para la época. Ese récord lo batió unos años más tarde el Honda S2000 con 120 CV/litro.