1997 CADILLAC Catera 3.0L V6 (200 HP) 4AT

L'ingegneria del badge non era una novità per le aziende americane e veicoli simili o identici venivano offerti con badge diversi. Questo è stato il caso della Opel Omega/Cadillac Catera del 1997.

L'auto è stata progettata e prodotta in Germania ed esportata con un badge Cadillac sulla griglia ridisegnata. È stata realizzata secondo le norme specifiche e le norme di sicurezza dell'IIHS. L'auto presentava uno stile europeo e questo, pensava la dirigenza GM, avrebbe indirizzato alcuni acquirenti dai normali acquirenti di auto di lusso verso Cadillac. È stata la prima casa automobilistica di lusso nazionale ad attaccare il mercato entry-level.

Gli angoli arrotondati, il parabrezza inclinato e il tetto arrotondato. Di lato, i cerchi cromati erano montati di serie. I fanali posteriori erano diversi da quelli offerti per il mercato europeo, con una lunga striscia che collegava le unità di illuminazione posteriori.

All'interno, c'era un abitacolo spazioso grazie a un passo lungo 2,7 metri (107,5"). Il motore V6 compatto sotto il cofano consentiva una costruzione cab-forward. L'interno presentava comfort come un impianto audio Bose con un'unità combinata di lettore CD e cassette, tettuccio apribile elettrico e dispositivo di sicurezza OnStar.

Sotto il cofano, l'unità da 3,0 litri offriva 200 CV ed era abbinata a una trasmissione automatica a 4 velocità. Il veicolo a trazione posteriore era pubblicizzato come un cruiser da autostrada tedesca che avrebbe funzionato bene in caso di forti accelerazioni e velocità di crociera elevate costanti.