1997 CADILLAC Catera 3.0L V6 (200 HP) 4AT

La ingeniería de los emblemas no era algo nuevo para las empresas estadounidenses y se ofrecían vehículos similares o idénticos con diferentes emblemas. Tal fue el caso del Opel Omega/Cadillac Catera de 1997.

El coche fue diseñado y producido en Alemania y exportado con una insignia de Cadillac en la parrilla rediseñada. Fue fabricado de acuerdo con las normas y regulaciones de seguridad específicas del IIHS. El coche presentaba un estilo europeo y eso, pensó la gerencia de GM, haría que algunos compradores de los compradores habituales de automóviles premium se decantaran por Cadillac. Fue el primer fabricante de automóviles de lujo nacional que atacó el mercado de nivel básico.

Las esquinas redondeadas, el parabrisas inclinado y el techo redondeado. En el lateral, se montaban de serie llantas cromadas. Los faros traseros eran diferentes a los que se ofrecían para el mercado europeo, con una larga tira que conectaba las unidades de iluminación traseras.

En el interior, el habitáculo era espacioso gracias a una distancia entre ejes de 2,7 metros (107,5”). El compacto motor V6 bajo el capó permitía una construcción de cabina adelantada. El interior contaba con comodidades como un sistema de sonido Bose con una unidad combinada de reproductor de CD y casete, techo corredizo eléctrico y dispositivo de seguridad OnStar.

Bajo el capó, el motor de 3.0 litros ofrecía 200 caballos de fuerza y estaba asociado a una transmisión automática de 4 velocidades. El vehículo de tracción trasera se anunciaba como un crucero de autopistas alemán que se desempeñaría bien con aceleraciones fuertes y velocidades de crucero altas y constantes.