1998 BMW M Coupe (E36) 3.2L 5MT (321 HP)

La Z3 M-Coupé era un'auto sportiva unica nel suo genere costruita dalla BMW. Fu il loro unico stile di carrozzeria shooting-brake per più di metà secolo.

Due anni e mezzo dopo che la Z3 roadster aveva preso d'assalto l'arena delle roadster, la BMW osò fare qualcosa di ancora più scandaloso: una shooting-brake basata sulla Z3. Era un'auto costruita dagli ingegneri BMW dopo l'orario di lavoro. Il loro progetto impressionò la dirigenza in modo tale che l'auto ricevette il via libera.

La parte anteriore dell'auto era simile alla roadster, con scarichi dell'aria diversi da quelli presenti sulla versione inferiore dotata del motore da 2,8 litri. Dai montanti anteriori alla parte posteriore era tutta un'altra storia. Un tetto fisso era allungato dalla parte superiore del parabrezza alla parte posteriore dell'auto. Poiché non c'era spazio per renderlo inclinato, era dritto e, subito dietro le ruote posteriori, era abbassato con un montante posteriore inclinato. Nella parte posteriore, quattro tubi di scarico erano installati sotto il grembiule posteriore.

All'interno, il produttore non ha provato a installare sedili posteriori minuscoli e inutilizzabili per abbassare le tasse. Ha solo installato un bagagliaio più grande. I sedili anteriori a secchiello sono stati posizionati più in basso. Poiché l'auto era basata sulla piattaforma E36, condivideva alcuni componenti con la Serie 3. Era lo stesso quadro strumenti e lo stesso layout per la consolle centrale.

Sotto il cofano, la Z3 M-Coupe era dotata del motore da 3,2 litri e offriva 321 CV per il mercato europeo e solo 240 CV per il mercato statunitense a causa delle restrizioni sulla qualità della benzina e sull'inquinamento. Era abbinata esclusivamente a un cambio manuale a 5 marce.