1998 BMW M Coupe (E36) 3.2L 5MT (321 HP)

El Z3 M-Coupé fue un automóvil deportivo único en su tipo fabricado por BMW. Fue su único estilo de carrocería de estilo shooting brake durante más de la mitad del siglo.

Dos años y medio después de que el roadster Z3 arrasara en el mundo de los roadster, BMW se atrevió a hacer algo aún más escandaloso: un coche de competición basado en el Z3. Se trataba de un coche construido por ingenieros de BMW después de las horas de trabajo. Su proyecto impresionó tanto a la dirección que el coche recibió luz verde.

El frontal del coche era similar al del roadster, con diferentes salidas de aire que las que se encuentran en la versión inferior equipada con el motor de 2,8 litros. Desde los pilares A hasta la parte trasera la historia era diferente. Un techo fijo se extendía desde la parte superior del parabrisas hasta la parte trasera del coche. Como no había espacio para hacerlo inclinado, era recto y, justo detrás de las ruedas traseras, se bajaba con un pilar C inclinado. En la parte trasera, se instalaron cuatro tubos de escape debajo del faldón trasero.

En el interior, el fabricante no intentó instalar asientos traseros diminutos e inutilizables para reducir los impuestos. Simplemente instaló un maletero más grande. Los asientos tipo butaca delanteros se colocaron más bajos. Como el coche estaba basado en la plataforma E36, compartía algunos componentes con el Serie 3. Era el mismo cuadro de instrumentos y el mismo diseño para la consola central.

Bajo el capó, el Z3 M-Coupe estaba equipado con el motor de 3,2 litros y ofrecía 321 CV para el mercado europeo y solo 240 CV para el mercado estadounidense debido a las restricciones de calidad de la gasolina y la contaminación. Estaba asociado exclusivamente a una caja de cambios manual de cinco velocidades.