1998 CHRYSLER 300M 2.7L V6 4AT FWD (200 HP)

Quando nel 1998 lanciò la 300 M come successore dell'Eagle Vision, la Chrysler immaginò una berlina di grandi dimensioni in grado di competere con le case automobilistiche europee.

Mentre il marchio Eagle sanguinava e si avvicinava a una morte immeritata, Chrysler aveva bisogno di un nuovo veicolo per sostituire l'Eagle Vision. Aveva già l'Intrepid nella sua gamma, ma aveva bisogno di qualcosa che rientrasse negli standard europei dei cinque metri (16,4 piedi). Quella era la 300 M, costruita sulla stessa piattaforma della sua sorella più lunga Concord.

Con il suo profilo slanciato e la parte anteriore stretta, la 300 M appariva dinamica anche quando era parcheggiata. Il suo design cab-forward enfatizzava il sistema di trazione anteriore, insolito per la Serie 300. Il suo predecessore di targa era una coupé del 1970, quindi doveva avere un aspetto sportivo e una guida ancora più sportiva. Il suo portellone posteriore corto ne esaltava l'atteggiamento aggressivo.

All'interno, la 300 M era spaziosa grazie al grande passo e agli interni ben composti. I sedili anteriori a secchiello offrivano più comfort che stabilità durante le curve ad alta velocità, mentre la panca era abbastanza larga da ospitare tre adulti ma profilata per due. Gli interni neri e le finiture in legno erano gli accenti principali, mentre i quadranti bianchi nel quadro strumenti con retroilluminazione verde fornivano un'ulteriore immagine sportiva.

Sotto il cofano, la casa automobilistica americana ha offerto la 300 M con un V-6 da 2,7 litri messo a punto in Europa che forniva 200 CV e un 3,5 litri più potente che arrivava a 248 CV. Sfortunatamente, la Chrysler li ha abbinati entrambi a un cambio automatico a quattro velocità, che era uno in meno rispetto ai suoi concorrenti europei e ha influenzato le prestazioni dell'auto.