1998 CHRYSLER 300M 2.7L V6 4AT FWD (200 HP)

Chrysler imaginó un sedán de tamaño completo que pudiera competir con los fabricantes de automóviles europeos cuando presentó el 300 M en 1998 como sucesor del Eagle Vision.

Mientras la marca Eagle se desangraba y se acerca a una muerte inmerecida, Chrysler necesitaba un nuevo vehículo para reemplazar al Eagle Vision. Ya tenía el Intrepid en su gama, pero necesitaba algo que se ajustara a los estándares europeos de cinco metros (16,4 pies). Ese era el 300 M, construido sobre la misma plataforma que su hermano mayor, el Concord.

Con su perfil elegante y su frontal estrecho, el 300 M parecía dinámico incluso cuando estaba aparcado. Su diseño de cabina adelantada enfatizaba el sistema de tracción delantera, algo inusual en la Serie 300. Su predecesor era un cupé de 1970, por lo que tenía que tener un aspecto deportivo y una conducción aún más deportiva. Su portón trasero corto realzaba su postura agresiva.

En el interior, el 300 M era espacioso gracias a la gran distancia entre ejes y al interior bien compuesto. Los asientos tipo butaca delanteros ofrecían más comodidad que estabilidad en las curvas a alta velocidad, mientras que el banco era lo suficientemente ancho para albergar a tres adultos, pero con un perfil para dos. El interior negro y las molduras de madera eran los acentos principales, mientras que los diales blancos en el panel de instrumentos con retroiluminación verde proporcionaban una imagen deportiva adicional.

Bajo el capó, el fabricante de automóviles estadounidense ofrecía el 300 M con un V-6 de 2,7 litros modificado para Europa que proporcionaba 200 CV y un 3,5 litros más potente que desarrollaba 248 CV. Desafortunadamente, Chrysler asoció ambos a una transmisión automática de cuatro velocidades, una menos que sus competidores europeos y afectó el rendimiento del automóvil.