1998 FERRARI 456 M GT 5.5 V12

La Ferrari ha presentato una versione migliorata della sua lussuosa 456 GT, aggiungendo la lettera M, che sta per "Modificata", dietro la targhetta.

La Ferrari vendette solo poche centinaia di esemplari del modello 412 a cuneo prima di ritirarlo dal mercato nel 1989, e ci vollero altri tre anni per tornare con un vero e proprio veicolo GT con motore anteriore e trazione posteriore. Ma quando lanciò la 456 GT nel 1992, i clienti si precipitarono. Dopo sei anni sul mercato e quasi 2.000 unità vendute, rinnovò la gamma nel 1998 e lanciò la versione migliorata: la 456M GT.

Sebbene sembrasse simile al modello del 1992, la 456 M presentava alcune modifiche all'esterno. Nella parte anteriore, manteneva i fari a scomparsa, ma c'era un nuovo paraurti con indicatori di direzione montati agli angoli. I suoi fendinebbia erano ora rotondi anziché quadrati e trovavano posto nel grembiule inferiore, all'interno dell'ampia griglia a tre listelli. La Ferrari rimosse le prese d'aria dal cofano e le rimodellò con linee più arrotondate.

All'interno, la casa automobilistica ha cambiato radicalmente gli interni. Per cominciare, ha sostituito il cruscotto e ha introdotto bocchette rotonde al posto di quelle quadrate usate in precedenza. La Ferrari ha spostato due indicatori dalla consolle centrale all'interno del pannello strumenti e ne ha lasciati solo tre sotto le bocchette centrali. Ciò ha permesso alla casa automobilistica di installare uno stereo davanti alla leva del cambio invece che dietro come nel modello del '92. Ultimo ma non meno importante, ha cambiato i sedili e li ha adornati con cuciture orizzontali invece che verticali, e ha migliorato i poggiatesta con il logo del Cavallino Rampante.

Sotto il cofano, la casa automobilistica ha mantenuto lo stesso motore V-12 da 5,5 litri che produceva 442 CV. Lo ha abbinato di serie a un cambio manuale a sei marce. Anche nella versione base, senza optional aggiunti, era la Ferrari più costosa.