1998 FERRARI 456 M GT 5.5 V12

Ferrari presentó una versión mejorada de su lujoso 456 GT agregando una M de "Modificata" (Modificado) detrás de la placa de identificación.

Ferrari vendió sólo unos pocos cientos de unidades del modelo 412 de estilo en cuña antes de descontinuarlo en 1989, y tardó tres años más en volver con un vehículo GT adecuado con motor delantero y tracción trasera. Pero cuando presentó el 456 GT en 1992, los clientes se apresuraron a adquirirlo. Después de seis años en el mercado y cerca de 2.000 unidades vendidas, renovó la gama en 1998 y lanzó la versión mejorada: el 456M GT.

Aunque su aspecto era similar al del modelo de 1992, el 456 M presentaba algunas modificaciones en el exterior. En la parte delantera, conservaba los faros escamoteables, pero había un nuevo parachoques con intermitentes montados en las esquinas. Sus faros antiniebla eran ahora redondos en lugar de cuadrados y encontraron su lugar en el faldón inferior, dentro de la amplia parrilla de tres listones. Ferrari eliminó las salidas de aire del capó y las reformó con líneas más redondeadas.

En el interior, el fabricante de automóviles cambió radicalmente el interior. Para empezar, reemplazó el tablero de instrumentos e introdujo ventilaciones redondas en lugar de las cuadradas utilizadas anteriormente. Ferrari movió dos indicadores de la consola central hacia el interior del panel de instrumentos y dejó solo tres de ellos debajo de las ventilaciones centrales. Eso le permitió al fabricante de automóviles instalar un estéreo delante de la palanca de cambios en lugar de detrás de ella como en el modelo de 1992. Por último, pero no menos importante, cambió los asientos y los adornó con puntadas horizontales en lugar de verticales, y mejoró los reposacabezas con el logotipo del Cavallino Rampante.

Bajo el capó, el fabricante de automóviles mantuvo el mismo motor V-12 de 5,5 litros que desarrollaba 442 CV. Lo asoció de serie a una caja de cambios manual de seis velocidades. Incluso en la versión básica, sin ningún opcional añadido, era el Ferrari más caro.