2000 Rolls-Royce Park Ward 5.4 V12

Dopo aver presentato con successo la gamma Silver Seraph, la casa automobilistica britannica Rolls-Royce fece un altro passo avanti e presentò il modello Park Ward al Salone dell'automobile di Ginevra del 2000.

Mentre la maggior parte delle case automobilistiche di solito chiamava le versioni più lunghe dei loro modelli regolari LWB, il marchio di lusso britannico Rolls-Royce scelse la targa Park Ward. Ciò per onorare lo squisito carrozziere con lo stesso nome. Questi veicoli erano per lo più costruiti a mano e realizzati per coloro che sedevano sul sedile posteriore dell'auto di lusso per eccellenza di quei tempi.

La Silver Seraph è stata la prima Rolls-Royce dotata di un motore di origine BMW. Ma la carrozzeria è stata creata da designer britannici e migliorata aerodinamicamente. Quindi, il risultato è stato un veicolo elegante con uno stile lussuoso. I fari anteriori coperti in vetro e gli indicatori di direzione separati montati sugli angoli. Dal suo profilo, il passo esteso di 250 mm (9,8 pollici) era più visibile sulle portiere posteriori, che erano più lunghe.

All'interno, la Park Ward è stata realizzata su misura in base alle richieste dei clienti, ma includeva finiture in legno sul cruscotto e anelli argentati attorno ai quadranti. Nella parte posteriore, gli occupanti erano viziati da ampio spazio per le gambe mentre erano seduti sulla panca a due posti. Come parte degli optional, l'auto presentava un frigorifero con una bottiglia di champagne e bicchieri.

Il motore è stato sviluppato sul V12 da 5,5 litri della BMW 750i. È stato abbinato a un cambio automatico a 5 marce. A differenza di altri modelli, la Park Ward è stata costruita per offrire piacere ai passeggeri dei sedili posteriori.