2000 Rolls-Royce Park Ward 5.4 V12

Après avoir lancé avec succès la gamme Silver Seraph, le constructeur automobile britannique Rolls-Royce a fait un pas de plus et a dévoilé le modèle Park Ward au Salon de l'automobile de Genève 2000.

Alors que la plupart des constructeurs automobiles nomment généralement les versions allongées de leurs modèles habituels LWB, la marque de luxe britannique Rolls-Royce a choisi le nom Park Ward. C'était pour rendre hommage au carrossier raffiné du même nom. Ces véhicules étaient pour la plupart fabriqués à la main et destinés à ceux qui s'asseyaient à l'arrière de la voiture de luxe ultime de l'époque.

La Silver Seraph fut la première Rolls-Royce à être équipée d'un moteur BMW. Mais la carrosserie fut créée par des designers britanniques et améliorée sur le plan aérodynamique. Le résultat fut un véhicule élégant au style luxueux. Les phares recouverts de verre et les clignotants séparés montés dans les coins. De profil, l'empattement allongé de 250 mm (9,8 pouces) était plus visible sur les portes arrière, qui étaient plus longues.

À l'intérieur, la Park Ward a été conçue en fonction des demandes des clients, avec notamment des garnitures en bois sur le tableau de bord et des anneaux argentés autour des cadrans. À l'arrière, les occupants étaient gâtés par un grand espace pour les jambes lorsqu'ils étaient assis sur la banquette deux places. Parmi les options, la voiture était équipée d'un réfrigérateur avec une bouteille de champagne et des verres.

Le moteur a été développé à partir du V12 de 5,5 litres de la BMW 750i. Il était associé à une boîte automatique à 5 rapports. Contrairement à d'autres modèles, la Park Ward a été conçue pour offrir du plaisir aux passagers arrière.