2001 CADILLAC Escalade EXT 6.0

La Cadillac realizzò una versione lussuosa della Chevrolet Avalanche e, poiché la costruì sullo stesso telaio dell'Escalade, la chiamò Escalade EXT.

Sebbene fosse difficile capire perché Cadillac avesse costruito un'auto di lusso mezza pick-up, GM la considerava un'ottima aggiunta al marchio. Vale la pena menzionare che nel 1970 Cadillac realizzò un pick-up chiamato Mirage e ne vendette solo 204. Ma nonostante ciò, poiché la maggior parte dell'Escalade EXT condivideva le sue parti con altri prodotti GM, era più facile realizzarlo. Venderlo era un altro problema. Per la prima generazione dell'EXT, le cose andarono meglio che per la Mirage. La casa automobilistica riuscì a vendere quasi 50.000 unità tra il 2001 e il 2007, che erano comunque meno del 10% dell'Escalade normale.

L'EXT condivideva la fascia anteriore con la normale Escalade. Il nuovo linguaggio di design della Cadillac presentava linee angolari e i suoi fari squadrati con indicatori di direzione montati agli angoli lo confermavano. La sua ampia griglia con listelli verticali e orizzontali esibiva il logo del marchio al centro. Sui lati, la casa automobilistica offriva i gradini laterali come optional. La grande differenza rispetto alla normale Escalade era nella parte posteriore. Dopo le porte posteriori, la casa automobilistica tagliò il veicolo e installò un cassone simile a un pick-up con pareti laterali spesse 10" (25 cm) dove aveva posizionato i vani portaoggetti. Nella parte posteriore, il portellone posteriore incernierato basso consentiva un carico e uno scarico più agevoli.

All'interno, la parte anteriore dell'abitacolo presentava lo stesso cruscotto piatto con un selettore delle marce delle dimensioni di un bastone da hockey dietro il volante e più quadranti e indicatori di qualsiasi altra Cadillac (tranne la normale Escalade). Nella parte posteriore, la panca pieghevole e il pannello posteriore rimovibile consentivano al proprietario di estendere il letto all'interno dell'abitacolo. Formava una piattaforma di carico di 2,5 metri (97,2"), con il portellone posteriore chiuso.

Sotto il cofano, la casa automobilistica ha installato un motore Vortec V-8 da 6,0 litri, esclusivo per Cadillac, che erogava 350 CV e trasmetteva la sua potenza a tutte le curve tramite un cambio automatico a quattro velocità con selettore del carico di traino.